Articles

Quand changer de pneu : le guide complet de l'usure des pneus de moto

Les pneus de vélo sont le seul contact entre vous et la route. Les pneus de votre vélo (par exemple ici : http://dvako.com.ua/ua/motocikly), il est important de savoir à quelle fréquence vous devez les changer. Contrairement à une voiture à quatre roues, les motos dépendent entièrement de deux petites surfaces de pneus, dont chacune ne mesure pas plus d'un pied de long. Par conséquent, savoir évaluer correctement l'état des pneus n'est pas seulement une question d'économie, mais une question de vie ou de mort.

La profondeur de la bande de roulement est le premier indicateur

Le moyen le plus simple de vérifier est de mesurer la profondeur de la bande de roulement. Un pneu de moto neuf a une profondeur de sculpture d'environ 6 à 8 mm, et la limite critique est de 1,6 mm pour les pneus de route et de 2 à 3 mm pour les pneus de sport. Mais les chiffres ne sont qu'une partie de l'histoire.

Méthode de la pièce de monnaie : insérez une pièce de 1 hryvnia dans la rainure de la bande de roulement. Si la partie supérieure des armoiries de l'Ukraine est entièrement visible, il est temps de changer le pneu.

La même règle s'applique aux pneus des cyclomoteurs. Si vous souhaitez acheter un dvukoliksnik simple et sans vibrations, qui se comportera bien même sur un tout-terrain léger, procurez-vous un cyclomoteur Delta. C'est un classique intemporel, dont la popularité ne se dément pas. Vous pouvez voir d'autres variantes de ce modèle légendaire ici : http://dvako.com.ua/ua/mopedy/mopedy-delta.

Indicateurs d'usure - conseils du fabricant

Les pneus modernes sont dotés d'indicateurs d'usure intégrés. Il s'agit de petites protubérances dans les rainures de la bande de roulement. Lorsque la bande de roulement s'use jusqu'au niveau de ces indicateurs, le pneu doit être remplacé immédiatement. Ces indicateurs sont situés à 6-8 endroits de la circonférence du pneu.

Les types d'usure et leur diagnostic

Il est important de comprendre qu'il existe différents types d'usure des pneus. Quelle que soit la localisation de l'usure, le pneu doit être remplacé. Les principaux types d'usure des pneus de moto sont les suivants :

• Usure régulière. Lorsque le pneu s'use uniformément sur toute sa largeur, cela signifie que la pression des pneus est correcte, que l'équilibre est bon et que le style de conduite est normal. Une telle usure est le meilleur scénario pour maximiser la durée de vie du pneu.
• Usure centrale. Si le centre de la bande de roulement est plus usé que les bords, c'est un signe classique de pression excessive des pneus. Les pneus surgonflés s'usent non seulement plus vite, mais ils adhèrent également mieux à la route, en particulier sur l'asphalte mouillé.
• Usure des bords. Si les bords du pneu sont plus usés que le centre, cela indique un manque de pression. Si les pneus surchauffent, la moto consomme plus de carburant. Dans ce cas, les pneus peuvent même éclater à vitesse élevée.
• Une usure nerveuse. Une bande de roulement lisse, une bande de roulement "dentée" ou l'usure d'un seul côté du pneu sont le signe de problèmes graves : mauvais alignement des roues, roulements usés, problèmes de suspension ou mauvais réglage de la géométrie.

Il est également important de vérifier périodiquement l'état des pneus, de contrôler leur pression et de prendre les mesures appropriées si des défauts sont détectés.

Quand remplacer : critères de décision

Le remplacement est obligatoire lorsque la profondeur de la bande de roulement est inférieure à 1,6 mm, lorsque des fils métalliques ou des câbles sont visibles, lorsque la surface de la bande de roulement est fissurée. Il est également nécessaire de remplacer le pneu lorsque celui-ci présente des champignons ou des déformations, des crevaisons de plus de 6 mm de diamètre ou lorsque le pneu a plus de 5 ans, quel que soit le kilométrage. Le remplacement est également recommandé dans les cas suivants :

• Profondeur de la bande de roulement de 2-3 mm pour une conduite sportive.
• Usure nerveuse de plus de 2 mm de différence.
• Perte d'élasticité de l'humus (durcissement).
• Crevaisons ou réparations fréquentes.

Une conduite agressive peut réduire la durée de vie des pneus de 3 à 4 fois. Une conduite détendue vous permet d'obtenir un kilométrage maximal, mais même le style de conduite le plus prudent n'empêche pas le vieillissement naturel des pneus.

La boutique en ligne Dvako vous permet d'acheter une moto équipée de pneus adaptés. Parmi la vaste gamme de vélos adaptés aux différentes conditions d'utilisation, vous trouverez la meilleure option.