Artykuły

Kiedy zmienić oponę: kompletny przewodnik po zużyciu opon motocyklowych

Opony rowerowe to jedyny kontakt między rowerzystą a nawierzchnią. Opony na rowerze (np. tutaj: http://dvako.com.ua/ua/motocikly), ważne jest, aby wiedzieć, jak często należy je wymieniać. W przeciwieństwie do samochodu z czterema kołami, motocykle są całkowicie zależne od dwóch niewielkich powierzchni opon, z których każda ma nie więcej niż stopę długości. Dlatego wiedza o tym, jak prawidłowo ocenić stan opon, to nie tylko kwestia oszczędności pieniędzy, ale sprawa życia i śmierci.

Głębokość bieżnika jest pierwszym wskaźnikiem

Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia jest zmierzenie głębokości bieżnika. Głębokość bieżnika nowej opony motocyklowej wynosi około 6-8 mm, a krytyczna granica to 1,6 mm dla opon szosowych i 2-3 mm dla opon sportowych. Liczby to jednak tylko część historii.

Metoda monetowa: Włóż monetę o nominale 1 hrywny w rowek bieżnika. Jeśli górna część herbu Ukrainy jest w pełni widoczna, nadszedł czas na wymianę opony.

Ta sama zasada dotyczy opon do motorowerów. Jeśli chcesz kupić bezwibracyjny, prosty dvukoliksnik, który będzie dobrze zachowywał się nawet na lekkiej drodze terenowej, zdobądź motorower Delta. To ponadczasowy klasyk, który nie traci na popularności. Więcej wariantów tego legendarnego modelu można zobaczyć tutaj: http://dvako.com.ua/ua/mopedy/mopedy-delta.

Wskaźniki zużycia - wskazówki od producenta

Nowoczesne opony mają wbudowane wskaźniki zużycia. Są to niewielkie wypukłości w rowkach bieżnika. Gdy bieżnik zużyje się do poziomu tych wskaźników, opona wymaga natychmiastowej wymiany. Wskaźniki te znajdują się w 6-8 miejscach na obwodzie opony.

Rodzaje zużycia i ich diagnostyka

Ważne jest, aby zrozumieć, że istnieją różne rodzaje zużycia opon. Niezależnie od miejsca zużycia opony, należy ją wymienić. Główne rodzaje zużycia opon motocyklowych są następujące:

• Równomierne zużycie. Gdy opona zużywa się równomiernie na całej szerokości, oznacza to prawidłowe ciśnienie w oponach, dobre wyważenie i normalny styl jazdy. Takie zużycie jest najlepszym scenariuszem maksymalizacji żywotności opony.
• Zużycie środkowej części bieżnika. Jeśli środek bieżnika jest zużyty bardziej niż krawędzie, jest to klasyczny objaw zbyt wysokiego ciśnienia w oponach. Nadmiernie napompowane opony nie tylko szybciej się zużywają, ale także lepiej trzymają się drogi, zwłaszcza na mokrym asfalcie.
• Zużycie krawędzi. Jeśli krawędzie opony są zużyte bardziej niż środek, oznacza to brak ciśnienia w oponie. Jeśli opony się przegrzewają, motocykl zużywa więcej paliwa. W takim przypadku opony mogą nawet pęknąć przy dużej prędkości.
• Nerwowe zużycie. Śliski lub "ząbkowany" bieżnik lub zużycie tylko po jednej stronie sygnalizuje poważne problemy: niewspółosiowość kół, zużyte łożyska, problemy z zawieszeniem lub nieprawidłowe ustawienie zbieżności.

Ważne jest również okresowe sprawdzanie stanu opon, monitorowanie ciśnienia w oponach i podejmowanie odpowiednich działań w przypadku wykrycia wad opon.

Kiedy wymienić: kryteria podejmowania decyzji

Obowiązkowa wymiana jest konieczna, gdy głębokość bieżnika jest mniejsza niż 1,6 mm, widoczne są kordowe lub metalowe nitki, pęknięcia na powierzchni bieżnika. Wymiana opony jest również konieczna, gdy opona ma grzyby lub odkształcenia, przebicia o średnicy większej niż 6 mm lub gdy opona ma ponad 5 lat, niezależnie od przebiegu. Wymiana jest również zalecana w następujących przypadkach:

• Głębokość bieżnika 2-3 mm do sportowej jazdy.
• Zużycie nerwowe powyżej 2 mm różnicy.
• Utrata elastyczności humusu (stwardnienie).
• Częste przebicia lub naprawy.

Agresywna jazda może skrócić żywotność opon 3-4-krotnie. Spokojna jazda pozwala uzyskać maksymalny przebieg, ale nawet najbardziej ostrożny styl jazdy nie zapobiega naturalnemu starzeniu się opon.

W sklepie internetowym Dvako można kupić motocykl z oponami odpowiedniego typu. Wśród szerokiej gamy motocykli do różnych warunków użytkowania znajdziesz najlepszą opcję.